如果说铁路“红绿灯”是列车的“眼睛”炫多配资，那么维护信号机和道岔的电务段职工就是“眼科医生”。自1990年参加工作以来，李德迎在中国铁路南昌局集团有限公司的电务部门工作了35年，历任铁路信号工班长、车间技术员、车间主任、技术科科长等职务，参与了11条2242公里新建铁路建设。他曾获全国铁路劳动模范荣誉称号、全国五一劳动奖章、南昌局集团公司先进生产工作者等荣誉。
2022年调任职工教育科科长后，李德迎仍然心系一线，为了解决职工“练功难”的问题，他组织职工修旧利废，建成了闽赣两省首个铁路“工匠学院”。
李德迎还牵头组建了“劳模创新工作室”，通过“一帮一结对子”等形式，组织工作室骨干成员与年轻人签订师徒协议。他还组织制定了“青工岗位技能达标考评三年行动方案”，对新入职和入职十年内的操作人员进行再培训。
今年，李德迎获评全国劳动模范。他表示炫多配资，这项荣誉不仅是对他个人努力的肯定，更是社会各界对他们工作成果的高度认可。
基础地质调查是地质工作的基础性、公益性工作，旨在系统获取区域地质信息，为资源勘查、工程建设、灾害防治和环境保护等提供科学依据。作为地质战线的 “老兵”，福建省地质调查研究院区域地质调查所所长林敏从事这项工作已经二十多年，他今年获评先进工作者。
今年2月13日，国际学术期刊《自然》刊载了中国科学院古脊椎动物与古人类研究所和福建省地质调查研究院联合团队在福建政和县发现的“政和八闽鸟”科研成果，揭示了现代鸟类的体型结构在侏罗纪晚期就已经出现，距今1.5亿年。这一发现将以尾综骨为代表的重要特征的出现时间提早了近2000万年。
“政和八闽鸟”的具体发现地点就是在林敏等研究人员前期调查的基础上确定的。同一地点此前还发现了“奇异福建龙”，以及部分龟鳖类、离龙类化石。
在前辈总结的经验基础上，林敏和团队成员完善了“火山构造-岩性岩相-火山地层-火山资源”四位一体填图方法。该填图方法以火山构造调查为重点，进行火山综合性调查，在国内处于领先水平。
林敏还践行“老带新”传统，对年轻队员从路线设计到资料整编进行全流程指导，帮助他们尽快成长。林敏表示，选择地质工作就是选择了奉献和付出，要为国家的基础地质调查工作奉献更多力量。
统筹：李杰 王健 李佳琳
编导：崔月平
记者：郭圻
配音：郭清皓
片头制作：夏勇炫多配资
大牛证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
